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이동일곱 번 째 주(6.26-7.2)의 이동관련 이산화탄소 배출량 기록

Eun-Ho Cheong
2022-07-05
조회수 246

📌 아래 양식에 그룹별 기록 양식을 더해 작성해주세요.

일시
7.5
수단별
계수
이동수단SUV중형차/택시시내버스지하철자전거걷기

배출계수0.17000.13000.09000.03760.00000.0000

인용처월드워치연구소 최대값월드워치연구소 최대값월드워치연구소 최대값서울시정연구원 2018년 보고서    이동거리: km /배출량kgCO2
날짜출발-도착지이동거리배출량이동거리배출량이동거리배출량이동거리배출량이동거리배출량이동거리배출량이동거리 계배출량 계
1주 합계
71.712.29.91.34.30.473.82.85.90.052.80.0218.416.6
2주 합계 720.2122.481.410.625.22.340.91.50.00.061.70.0929.5136.8
3주 합계
11.62.00.00.02.10.241.31.614.00.056.90.0125.93.7
4주 합계
39.26.714.61.92.80.36.90.318.30.054.90.0136.79.1
1월 합계 842.7143.3105.913.834.43.2162.96.238.20.0226.30.01410.5166.2
5주 합계
171.629.20.00.013.61.253.02.00.00.053.40.0291.632.4
6주 합계
0.00.017.42.317.91.668.82.60.00.059.70.0163.86.5
7주 합계
0.00.013.31.718.01.683.03.10.00.056.40.0170.76.5

[그룹별 기록 


-일곱 번 째 주(6.26-7.5)의 총 이동거리는 170.7km, 이동관련 이산화탄소 배출량은 6.5kg으로 6째 주와 비슷한 양상을 보였음

   : 6째 주 대비 이동거리가 6.9km 늘었는데, 이산화탄소 배출량이 동일한 것은 승용차 이용거리가 줄어든 데 기인하였음

   : 7째 주의 하루 평균 이동거리는 24.4km로 였고, 이동관련 이산화탄소 배출량은 6.5kg으로 하루 평균 0.93kg이었음

   :  특별한 이벤트가 발생한 2째 주를 제외한 1,3,4째 주의 하루 평균 이동거리 22.9km, 이동관련 이산화탄소 배출량 1.4kg에 비하면 이동거리는 조금 더 늘었으나(6.6%) 이동관련 이산화탄소 배출량은 자그마치 33.6%가 줄어들었음


- 규칙적으로 반복되는 생활의 routine성, 또는 일정한 생활리듬이 자리잡으면서 이동거리와 이동관련 이산화탄소 배출량의 패턴이 안정적인 모습을 찾아가는 것으로 보이는데. 2번 째 달 즉 5-8주의 기록을 정리하면 좀 더 분명한 결과값을 얻을 것으로 기대됨

   : 당연히 이동수단과 이산화탄소 배출량, 그리고 나의 선택의 상관관계를 뚜렷하게 볼 수 있어 감축목표 설정도 객관화할 수 있을 것으로 기대함


활동 후기(좋았던 점, 아쉬웠던 점, 흥미로웠던 점 또는 개선해야할 점을 중심으로)

Plus - 좋았던 점

Minus - 아쉬웠던 점

Interest - 흥미로웠던 점/개선해야할 점

종합 후기
- 특별한 이벤트가 발생하지 않는 한 일상적인 생활 패턴상 하루 평균 20km 남짓의 이동거리가 불가피한 것으로 판단되는데, 나의 하루 평균 이동거리가 다른 사람들에 비하면 어떤 것인지 횡적인 비교를 할 수가 없어 아쉬움
- 이동수단의 선택에 따른 이산화탄소 배출량의 감축을 넘어 이동거리 자체를 줄일 수 있는 조건을 갖추려면 어떻게 해야할지 고민이 필요하다고 생각됨. (이는 도시 설계와 관련된 영역이 아닐까 싶기도 하지만.)




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